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回轉支承齒圈的機加工工藝之車剛

文章出處: 作者: 人氣: 時間:2018-12-3 9:32:07 【

回轉支承齒圈的機加工工藝之車剛

1、對回轉支承外圓、端而、內孔的犟削,可選用適合的立式車床或端面車床爹其過包括粗車、半精車、精車三道工序多刀具可以選用成形刀、普通硬質合金刀、滾道車刀等;量具可選用專用內孔和外圓量具、專用樣板、塞規或普通量具。

2、對回轉支承圓弧滾道的車削,既可在數控機床上進行,也可通過普通立式車床安裝仿形裝置進行。若在數控機床上加工,則先用成形刀對圓弧滾道進行粗車,然后用數控方法自動進刀。精車時采用硬質合金刀切削。若通過普通立式車床安裝仿形裝置進行加工,貼先對滾道進行粗加工,然后再通過仿形裝置進行精加工。

另外,也可以在普通立式車床上安裝專用刀架對圓弧滾道進行粗、精車削。這是一種簡便的方法。某單位采用這種方法,效果良好,加工出的滾道幾何形狀正,光潔度達V7以上。其切削參數為回轉支承滾道處的線速度約5米/秒多粗車切削深度1、2毫米多精車切削深度0.1一0.3毫米多刀片材料一般選用YT30。

3、對滾道平面(交叉V型面、相互垂直面、錐面等)的車削,亦可在立式車床或端面車床上進行。

若滾道在表面淬火后還要求磨削,車削時需留0.2一0.4毫米(變形較大時可適當增加)的磨削余量。但余量不能過大,以免減小淬火層。回轉支承滾道表面淬火后不要磨削或滾道不進行表面淬火時,車削結果應滿足規定的滾道直線性精度、角度精度、形位公差以及表面光潔度等要求。對滾道直線性精度和角度精度要嚴格要求,否則可能會引起邊緣載荷或局部應力集中。

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